C919乘坐体验
专门的C919乘坐体验。
好天气，北京一年就那么几次。
并非本次行程的飞机，但远看觉得外形有点奇特。
镜头拉近，发现是C919。
再次确认机尾的商飞C919字样。另外这架国航的注册号也是带919的。
抱轮拖车。
推出完毕，拜拜了您内。
上海，雨后的舒适。
过江。遥望三件套。
静安区。
江边。
前滩，上海的新热点。
西岸梦中心。
太古里一般的热闹。
工业遗迹 —— 江边的厂房。
应该是以前的船坞吧？
作为非周末的工作日，人气相当可以。
华灯初上。
一夜无话。
第二天去机场，虹桥机场南侧雷达。
就是这架东航C919了。
看看细节，驾驶舱玻璃面积大。
登机。
C919专门的安全须知和疏散说明。
垃圾袋都是专门印刷的。
舱内柔和的灯光。
舷窗不算大。还是尺寸上787和350的大。
晚餐，正餐。这点东航的食物就比国航发个“驴火”要好。。
小甜点的装饰（白巧克力）
放襟翼，快落地了。
到达。
因为是窄体机，确实舱内不够宽敞，前后左右的座椅间距还不错，比现在极度压榨空间的南航某些机型的座椅布局好不少。C919都是新的LEAP-1C发动机，噪音很低，和同样用LEAP发动机的A32xNEO、B737MAX噪音在同一个级别。其他没有什么特别体感，内饰都长得差不多的。
大兴机场进港。
大兴机场太大，一眼望不到，步行得走15分钟。
中央支柱的造型。
四层高度，地铁出口在B1。
一等座，哈哈。
因为大兴机场比较远，乘车时间长，地铁都提供了一等座席。
夕阳。
换乘地铁。
现在地铁新线路动辄就30米深、50米深，扶梯不能少。
旅程结束。
完。
地铁甩德国至少十年……希望能持续维护好。
水平尾翼那里，看起来怎么好像被撞进去了一块？
都那个样子，别的机型例如A330水平尾翼哪里用的是灰色材料，所以看起来没那么奇怪。919那里是机身同色感觉凹进去。