体验地铁早高峰
一直为上班挤公交烦，经常早上一个小时多点，晚上一个半小时，如果哪天碰到堵车，简直要人亲命。
那个时候觉得天是灰的，空气是有颜色的，汽油味是臭的，脑子是晕的，眼睛是干涩的，挤来挤去是想骂人的。
曾经想过坐地铁，但高峰时期的地铁只是恐怖的传说，处于畏惧心理，一直没敢付诸实现。现在地铁降价了，全网两块，于是决定今天早上试一下。
7：50 上车，一号线上还好，没挤得那么厉害。到复兴门换乘的时候，下车发现人好多，等走到下二号线的楼梯口，眼前的场景真让人震惊，果然如传说中的恐怖。去往阜成门方向的人挤过了候车大厅的中轴线，我数了数有9、10层人，往长椿街的人却零零星星的，两边形成了鲜明的对比。
第一辆车来的时候，车里已经站了两排人了，可是没想到我前面的那么多人大部分还是塞了进去。一些大个子拼命往里面挤，工作人员在车门口死命往里推，我听到里面有女生在喊：“别挤了，骨头要断了！”真可怕。
第一辆车过去，我从最后一排到了第二排，回头一看，身后又排了好多人。车子的频率倒是挺高的，不到两分钟，第二辆车就来了，车门一开，下车的人还没下干净呢，我就被一个大胖子推上了车。
8：19 到西直门。上楼又下楼，拐来又拐去，换乘花了整整10分钟，倒是锻炼身体的好方法。可是要是碰上下雨天，在外面排队的人就要哭了，应该是要修地下通道的吧，把路面围起来当换乘通道的主意可不太妙。
8：29 上城铁。8：36到站。
加上从家出来的时间和城铁到公司的时间，总共花了一个小时十分钟。其中，车上大概35分钟，走路30分钟，排队5分钟。总的时间与平时坐公交差不多，公交还没这么挤，车上的时间还能长点。还有重要的一点，省钱啊，Penny is money!
今天算是体验一下吧，明儿起还是回去坐323。不过晚上风大，可以考虑继续坐地铁。
抠门的公司...
抠门？大多数公司没有交通补贴。
1）西直门2号线换13号的地下隧道还在修建中，还没竣工
13号线地面边上的大坑就是换成通道
2）一线和二线高峰时间发车密度相对客流而言，依然偏低，追踪间隔比较大，是造成客流挤压的问题。应该全部改成ATC自动驾驶，追踪间隔1分钟以内。
北京。。。。
没感觉坐城铁人多了多少，因为我本来就是城里到城外的反方向
但是下班的时候，由于去回龙观的人太多，导致城铁站经常不让人进
就省了一块钱而已，人就都冒出来了
看来对自己而已最好的办法永远是错开高峰
不是为了那一块钱吧，坐公交其实更便宜，但是会堵车，而且环境太差，在路上感觉自己就是个空气净化器。。。
要是北京的轨道交通再发达一些就好了。
前段看到一张94年的地铁规划图，线路挺多的，怎么这么多年了还没完全实现，不太像北京速度，不知道是不是地铁这玩意儿修起来太费劲。
从80年代，别经就规划了超过15条的轨道交通
北边的产品，回龙观，天通苑
东边的通州、东坝
南边的亦庄、房山
西边的西山附近、香山颐和园西北旺那边
感觉是政府不愿意投资
嫌修地铁成本太高
但是早修早便宜，越往后楼都盖好了，修起来成本越高越困难
而且早修，经济早发展
要不奥运会，还得拖着呢....
说到底还是政府不肯花钱……
昨天晚上在安慧桥坐车人也异常地多，一辆379进站，门一开，里面像呕吐一样哗啦啦往外卸人，然后底下哗啦啦往上挤人，一个小女孩哭着喊夹到脚了，周围的人没什么反应，继续往上挤，也不管前面还能上几个人
小女孩开始尖叫说挤不上来就别挤了不行吗
周围的人还是没反应，继续往上挤
幸好后面来了辆挤得差不多的408，最后面的几十人跑去挤那一辆了
要是这些热门线路稍微多加几辆车……
要是早上的618能多加几辆车。我就天天给政府烧香。
西三环上的车挺多的，323总是一辆接一辆
但到了四通桥东，想要换个619或者660就难办了
晚上回家想五分钟之内坐上32或者617更是要烧香
那两站地还是走路比较快
我昨天晚上坐城铁回去，晚高峰，6：30
是我至今为止坐过的最挤的
当时我就觉得呼吸困难，还好只要12分钟就下车了
早听说高峰期地铁里超级挤，我最讨厌挤了！
我坐的公车虽然不太挤但却经常堵车，我的最高记录：原本最快17分钟就能到的区区5站地，曾经足足堵了一个小时四十分钟，其中有一个小时左右的时间耗费在一站地的距离，超级崩溃，而且堵车时间没什么特别大的规律，导致我每天差不多时间出门，有时候会提前一个小时到公司，有时候还会迟到！
好不容易等到地铁降价了，5号线也开了，以为公车不太堵了，却发现只是堵车路段改了一下而已，还是要早起！
每次堵车的时候都特别想往哆啦A梦的竹蜻蜓，还有随意门……
5站地骑车多好啊
我那几天坐地铁都是被挤的贴在门上的，忽忽，北京的交通太恐怖～还是深圳好，嘿嘿～