花落无痕

回来已经快一个月了, 心态基本调整过来. 尽管出门前的心态放得很低，只当是一个心愿来了, 可现在再回首, 终是长云蔽日, 茫然不知其味。　反正已经安全回来了,也就不着急,静下心来慢慢写.　如果有要攻略的,　可以私信找我要.　

想去阿里, 想法由来已久, 但正式提上日程还是在今年5月末, 本来想和老鱼的队伍走个省心省力的, 不料因为2天的假日冲突而流产. 于是在磨房上跟队伍, 跟了3个, 都是和领队聊的挺好, 然后领队因为个人原因宣布计划流产. 于是我一怒之下直接磨房上自己召集人马, 中间走马灯般的来来回回谈了二三十个,　中间不停有人问我是不是要先收些订金来确保大家能够守信誉, 我想了想, 决定还是放弃订金的征收, 随缘来定人数了. 阿里之行, 于我, 更像是一场很久前就定下的宿命, 所以我决定就让路上一切随缘而定. 就这样, 直到最后出发前２天,　才算勉强拼齐了同走大北线８个人:　５男３女,　４个来自北京,２个山东,１个广东,１个南京.　7个同伴, 除了一个和我在绿野爬过一次山的, 其余都是陌生人. 认识我的那个比较惨, 直接被我抓做了副领队.

包车我找的是大名鼎鼎的阿里王洛旦要的,　不求别的,　藏人的地头,　还是藏人司机能吃的开.　阿里王名声在外,　可信. 洛旦开的费用并不低, 走大环线一辆车2万, 去双湖的话2万2. 我没有还价, 一个是不会还价, 一个也是因为安全和出发后的合作的考虑, 不过事后再看, 这个价格不算冤枉的. 通过几次电话后, 我发现洛旦是个很痛快的人, 开始的时候我只订了一辆车, 订金打过去后决定还是要两辆车比较保险. 洛旦一口答应下来, 并且直接省掉了我第二辆车的订金, 和痛快的人合作, 是一个良好的开始.

[路线概述]:
2010080７ 飞抵拉萨
20100808 拉萨
20100809 拉萨
20100810 拉萨
20100811 拉萨-羊湖-江孜-日喀则
20100812 日喀则-新定日-白坝-嘉乌拉山口-珠峰大本营
20100813 珠峰大本营-老定日-希夏邦马-佩古湖-萨嘎
20100814 萨嘎-老仲巴-帕羊-霍尔-巴噶-基乌寺
20100815 基乌寺 -玛旁雍错-拉昂错-塔钦
20100816 冈仁波齐转山第一天
20100817 冈仁波齐转山第二天
20100818 塔钦-巴尔兵站-托林寺-扎达
20100819 札达-古格遗址-狮泉河
20100820 狮泉河-日土-班公错-狮泉河
20100821 狮泉河-革吉-雄巴-亚热-仁多
20100822 仁多-仁青修布措-扎布椰茶卡-措勤
20100823 措勤-扎日南木错-当惹雍错-文布南村
20100824 文布南村-穷宗-文布南村
20100825 文布南村-尼玛
20100826 尼玛-班戈
20100827 班戈-纳木错
20100828 纳木错-羊八井-拉萨
20100829 拉萨
20100830 回京

[关于飞机票火车票]:
不走西藏这条路线不知道,　车票太ｔｍ难搞了.尤其是我们８月去的,是西藏旅游最火爆的时节.　
先说飞机票,　７,８月飞拉萨的飞机票几乎是全价没有任何折扣,　也不允许用里程换购.　每天有两班,　国航一班早上４小时直飞拉萨,　南航一班经停成都,比国航多耽误２小时.　当８月底我再查去哪儿的时候,　大概北京飞拉萨的机票已经可以打到７折.所以旺季真的代价比较大.　还有一点我们失算的,　就是在８月底的时候赶上了学生返校高峰,　导致在８月末的两天里面,　临时订机票,　连全价票都买不到,　只能该乘火车或推迟返京日期.　所以即使机票,　提前订好票也是个蛮重要的事情了.　拉萨到北京的回程,　不论国航还是南航,都会经停成都.　
另外,　今年年底,阿里/日喀则/还有哪不记得了,总之好几个机场都要开通.　不过别的机场不晓得,单说阿里昆莎机场,　机场建的离阿里首府狮泉河遥远不说,　几乎没有车辆在那边趴活,　而每周２班的飞机全价票难买不说,　还要有天气因素来决定载飞机客量,　再算上阿里近乎５０００米的海拔,　短期看来,　还是拉萨机场更值得信赖.　
再说火车票,　基本卧铺不用想.　这个是被全国各地的人们都证实了的,　进出拉萨,　基本上能搞到的只有座票了.　

[队友的游记]:
队友们不乏摄影高手, 这里贴两个博客. 照的比我好,写的比我快. 有心急的自己去看吧.
队友一: 海边一人
队友二:向往<风一样的八千里路>
队友三:岚