精英意识会让人走向孤独

2006年8月，以济南而开始，又以一次出差济南而结束。也曾造访过南京、厦门、上海，真是丰富多彩。

头一天下午才知道要走，没能买到T35的票，搞了个慢车1477。去北京站的时候，第一次看到传说中的“神州”号，北京<->天津的城际特快。远看车头和新干线颇有几分相似，不过近看就不行了，糙的很。此外也不是动车组，依然是动力集中的，只是车头弄成流线型糊弄人。。。

京沪线一般普快都是DF4D牵引，下午1点出发，到济南晚上8点，车底25G。耽误了一个下午时间。还要算上中午去火车站赶路的时间。修建京沪高铁还是很必要的，北京到济南，500公里，坐飞机就几十分钟去机场还很麻烦，现有的火车即使特快也要4小时30分，一个下午都耽误了。等以后有了高速铁路，2个小时到济南！

京沪电气化7.1全线竣工，不过一个电车也没看见。倒是在济局看到了传说中的ND5。第一次看到传奇式的ND5，美国通用进口机车，至今跑了20多年，不过车况依然很好。据说牵引力比现在的国产DF8B都强，拉个几千吨跑的还巨快。二十年的差距啊！这样看来，青藏线从通用进口NJ2车头也是情理之中了，国产机车万一把一千来人撂在青藏高原上。。。。

济南一直断断续续的下雨，很冷，貌似感冒了。下车后立刻去车站买票，被告知卧铺无票。。。无奈只能去拜托某某高人，成功搞到回京的软卧。。。看来这买票难真的是有一定的原因的。。。。

8.31晚，坐2598返京。进了站台，发现居然是混编的，红红绿绿的什么车都有。我那节软卧居然又是绿皮25B。。。上次回京就是绿皮，这次怎么又是。。。25B貌似后加装的空调，因为所有窗户都能开。窗子隔音很差（因为都能开），床巨窄，没电视，没电源，空调温度不能调节，运行时候震动大。。。。

忍了一夜，9.1早抵达北京西。出站后公交换地铁，给公司节约一下成本。突然看见特1的新车了，一踏黄海。赶紧上去爽了一下。特1早年是双层车，故叫“特”1。后来因为其线路经过天安门，又和某某xx事件有关，被迫换成普通单机了。特1是533进制，出了名的抢钱。同样的距离，坐很多空调车才2元，但坐特1就要4元甚至5元。。。今年迎奥运换新车了，一踏黄海，空气悬挂。开上路后很失望，和其他黄海一样，糙就一个字。压个小砍儿就整车哗啦啦的响，哪里像是空气悬挂。。。

9.1是开学的日子，果然和往常不一样，到处都很堵。7:30左右，到牡丹员的KFC吃早餐。难得能悠闲一下。回家洗澡，然后去公司。

白天开了一天会，会议室很凉。晚上，感觉严重的不爽，发烧了。修养中。。。

准备筹划下一次旅行，9.8日前往深圳，周末能和wedu以及在香港的小志回合。周日晚搭乘国航777返回。