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精英意识会让人走向孤独

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曼谷之行

6:00
出发去机场
考虑到泰国正是旱季,温度高达32摄氏度
所以直接穿了夏天的衣服
不巧周六、周日北京雨夹雪,又起了六级大风,有些恐怖
打电话叫了个出租,早上六点到楼下接我
刚上车却出了问题,计价器坏掉了
司机又没有足够面值的发票,不得以,只好换一个车
寒风中站了10分钟,冻死了才找到车
正所谓好事多磨难吧

6:35
机场高速堵车,北京车太多了,首都机场周转量又大
离收费站还有1公里,就起步停车了
其实机场高速收费收了20年,修路的成本早就赚回来了
但是首发集团依然照收不顾,据说报纸说有望2020年停止收费
可见首发的后台之硬啊
从东直门经三元桥到首都机场的机场快线已经进入架梁阶段
貌似沿路80%的桥墩都架好梁了
期待早日通车,以后就从三元桥做地铁过去了
还有直线电机也是北京地铁首次采用的装备
沿途堵车好车不少,白色两厢小福还看见一辆,还有一个保时捷boxer
堵车时候被出租给切了~~~
什么好车撞上堵车都白搭

7:00
换登机牌,填申报表,过海关,填出境表,过边防,过安检
轻车熟路,好歹去年也飞了几万公里,办手续俐落
机场美女就是多,身材好,气质更好
紧身牛仔裤加白色平底帆布鞋,更衬托出美腿和臀部的线条
严重YY,有当场犯罪的冲动~~~
(身为mm,就是需要会打扮,才能让男人鼻血。。)

7:40
泰国航空TG675航班,北京直飞曼谷
订票时候就奔着AB6去的,AirBus 300-600,即空客A300
双发宽体,2+4+2座位布局
这趟航班的人不多,换了一个机身后部靠窗口的座位
整机的装饰是红色、紫色的风格,空乘基本都是泰国的
有个别空姐是中国人,沟通交流方便
起飞前给她发了个短信,但没理我,555 。。

8:40
起飞
空客的推力一向凶猛,身体被牢牢按在椅背上,数秒后即腾空而起
掉头往西飞,这是南下的标准航线,无论是南京上海还是广州深圳,都要路过
再次空中观赏了颐和园,形状和杭州西湖完全一样,只是尺寸小点
毕竟当初就是照着苏杭园林的模样修的
随后是飞越西郊机场(军事禁区哦),植物园,香山。。。

9:10
爬升到32000英尺即9000多米开始巡航
这个高度让我想起迪克牛仔《三万英尺》
虽然隔了10公里,地面的景物却还是那么清晰
泰航服务真是周道,点心、各种饮料、早餐、各种酒
那服务真是没的说了
相比之下国航让人恶心,唯一的曼谷航线没选择
弄个巨老的窄体757,还是红眼航班
晚上10点多才从北京起飞,到曼谷是夜里1点
连夜要办入关手续、找酒店,对于一个第一次来曼谷的单身旅客而言
太不理想了,而且价格和泰航相比并无优势
反复BS国航100遍
ps: 单从食品来说,新西伯利亚航空(S7)都比国航(CA)好……

9:45(曼谷时间)
用膳完毕,空姐们都跪安了
遮光板被拉下,舱内灯光调暗,开始享受后半程舒适的旅行
由于经济舱空座位太多,一些人干脆跑到后边放平4个座椅睡觉、甚至打牌
4个人打,8个人看,大呼小叫,好不热闹
真是给国人丢脸啊,中国游客的素质低就是这么来的

北京飞泰国的时间是4小时55分,北京是东八区,曼谷是东七区
飞5个小时,地面时差是4个小时,也就是说今天是25小时的一天
开本写blog,把时区调整了,有意思
以下都是曼谷时间了

10:00
ETA 3 Hours
看了24Hours等美剧,满天都是ETA
就不知道是什么的缩写,金山词霸2006查不出来
其实ETA是Estimate Time of Arrival,即预计达到时间
起飞时的飞机屏幕上会显示相关信息的

11:46
此时距离曼谷还有346英里即553公里,相当于北京到济南的距离
整个飞行期间,空姐一直不停的在提供各种酒和饮料,真好
笔记本电量跌到30%了,看来如果长途旅行,给T系列买个9芯电池很重要
或者使用X系列的超低电压版本的本本,如X60s

接近机场,准备降落

襟翼FULL,Brake全开,接地瞬间

12:40
曼谷的机场还真是大,远看航站楼,规模可比北京的T2了
隔着玻璃照一下

候机楼

机场里边就比国内机场差多了,装修很简陋

CAT泰国电信在机场的展厅 —— 他们可是我们的客户啊,用Plesk/Virtuozzo,hoho~~~

显示屏不错,国内机场和相关集成商值得学习一下。

办理入境手续后,换钱
人民币换泰铢,1:3.6,好像网上说的是1:4啊 ...
打车前往酒店,曼谷是靠左行驶,车辆都是右舵
满大街的日本车,最多的是丰田,花冠 、威驰等
其次是本田,雅阁、飞度,思迪,奥德赛,什么都有
偶尔见个大本S500,其他欧洲车、美国车基本没影子
也是,车价那里摆着呢,日本车最便宜

出租是丰田花冠,8代、九代都有
看上去挺破,进去一看很好嘛,门板都是真皮的
比较汗的出租用自动档,国内都嫌自动档废油,不喜欢自动档
喜欢手动档低转速开车,号称省油
其实过了一年两年的,发动机就不行了
我坐的车司机是一个女司机,35岁左右的样子
挂到D档,一脚轰的一响,转速直奔3000
上了高速就大约120KM/h狂奔,转速从不低于2500
汗死了,真是驾驶理念不一样,别说美国、德国
就连亚洲二流的泰国,司机都懂得怎么开对车好,比中国强
车用的越是这样的“狠”法,其实寿命越长,车况越好
ps:当地的日本车,确实比国内的好。。。

今天的气温还行,也就30度吧,不是特别的热,但是湿度很高

我住的酒店所在的曼谷大街

14:30
花了将近400铢,抵达酒店,大约人民币100出头的样子
还得给20铢小费。。。小费国家。。

酒店院里,花园洋房

房间布局,大床房,墙上仿佛是水泥,其实用手一摸是一种装饰材料,颜色就那个样子

室内是木地板,可以光脚了,舒服

这个酒店大约900人民币每晚,上网还不是免费的
每小时250铢,当天有效,60人民币。。。靠。。。
为了发blog,只能先买一个小时的
结果一发帖就500服务器错误
只能告诉天魔去查日志看故障

以下是后续更新
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女人
泰国的人妖都说漂亮,看过刘娟mm的人妖照片,并不觉得啊
泰国女人穿衣服很简单
一般就三个颜色,上衣白或者黄,裙子黑,一水的拖鞋
就连写字楼内的年轻女人,也这么简单
貌似大陆70~80年代的打扮
当然偶尔也能见个时尚mm,哈日或者哈韩的
习惯了北京清纯可爱的小mm
在异国他乡能见到这样风格的还是很不错的,看着真舒服

道路
市区和深圳有点像,路窄车多,没自行车道,人行道下边就是行车道
各种车辆和疯狂老鼠一般,玩命的开
路中间没有隔离护栏
行人在没有人行横道和过街绿灯的情况下从不横穿马路
也最好不要横穿,会被后边冲过来的几十辆车轧得不成人样的
是否可以说,泰国人素质比中国人高?
或者应该说,泰国法律比中国健全,xx国家比xx国家更xx(意识形态问题。。)
如果中国也轧了白轧,只要在马路上,任何交通事故一律行人全责
中国人的素质和很快就可以超英赶美的

公交
大部分公交是老的掉渣了的12米车
前置后置都有,三踏高地板,没空调,所有窗户都开着,门也开着,汗。。。
好在人不那么多,个别站着的,了不起了
偶尔过几个旅行车,一般是奔驰和沃尔沃的,座位高的出奇,和双层车一样了
里边是一双双好奇的眼睛往外看,恩,中国游客

7-Eleven
离我住的酒店,50米的地方就是一个7-Eleven
进去买了一些吃的,泰国版本的可口可乐,雪碧~~

和天魔在线交流了两天
终于找到blog不能发帖、回复的bug了
这个故障只在泰国遇到,当发帖和回复的时候,由于我所在的ISP接入商采用了一些特殊的设备
所以ip地址那里和普通人国内发帖的ip不一样
这个时候数据库里边ip字段类型不够长,就报错了
汗。。。。
终于发帖了,大家先看着,第一天培训比较累,过两天考虑抽空玩一下,多上点图

怎么没有女人的照片哈?

据说泰国是男人的天堂~~~有没有去享受一下massage?

啊,板凳。呜~

房间好大

错了,是床好大。:P

hehe,写的好细致,期待后面的美图
to gai,严重同意你的观点,推荐博主做个泰式按摩
ps:男的来个泰式按摩,女的可以来个精油推拿按摩

顶一楼,要图!

哦哦~喜欢这样的游记,继续继续!!
好想看颐和园的轮廓,拍了没?房间看起来好舒服哦,泰国的酒店也分星级吗?60元一小时,哦,我上次去gz的那个宾馆也差不多,1元/小时。不过那是国内耶!强烈要求要泰国mm的pp~哈哈~

期待人妖的照片。。。。

偶也喜欢写游记,无奈去过的地方太少。。。

没理你是因为在车上睡觉

看见的时候你早飞啦

再说了,反正机场也有mm看

是不是每顿饭都是咖喱味的?

有没有妖人的PP?不贴对不住观众啊。

ETA 3 Hours
看了24Hours等美剧,满天都是ETA
就不知道是什么的缩写,金山词霸2006查不出来
其实ETA是Estimate Time of Arrival,即预计达到时间
起飞时的飞机屏幕上会显示相关信息的

刚好能够解释一下,航班时间相关的几个名词分别是:

STD(Schedule Time of Departure)-计划起飞时间
ETD(Estimate Time of Departure)-预计起飞时间
ATD(Actual Time of Departure)-实际起飞时间

与之相对应的分别是STA、ETA和ATA(后面的A代表Arrival),分别表示计划到达时间、预计到达时间和实际到达时间。

由于航班飞行受各种因素影响的复杂性,预计时间和实际时间都会随着航班飞行的实际状况随时做调整。

哦,那我还给楼主补充一下
订航班的时候,如果出现了JET和EQV,则表示现在无法确定
JET是代表喷气式飞机(废话。。。)
EQV是等同的意思,就是差不多等级的航班
比如这个航线以往是767宽体飞,装200多人
那么EQV意味着差不多就是767级别,或者B777/A300/A330级别的宽体200~300 座级别的飞机了

呵呵,佩服!

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