精英意识会让人走向孤独

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一谈到这次去哪里玩，我就要想上次是什么时候去过呢
我老是动不动就怀旧哈
上次去海边是2006年4月10日左右
在深圳，和wedu去的海边，恩恩，想wedu想死我了，又是一年多没见面
这次从5月底起就开始策划北戴河、秦皇岛一带的腐败活动
一直没有凑齐人
终于在8月初成行了！

早上5点多就起床，收拾用品去接人集合
接人前先去加油，不到6点去加油站加油。。。真是早。。。

小区里边的一汽奔腾
其实就是马6穿了个马甲，就叫自主品牌了
吹了很多安全如何如何
结果C-NCAP碰撞才40分上下，车身小很多的速腾、福克斯都45分左右
不过奔腾最大的好处就是便宜
13.98W即可买到2.0排量的B级车
车子足够大，基本也够用
适合那种纯粹代步用的很不错
但是讲究玩车、驾驶乐趣什么的，就差远了

学校后门集合，出发前里程表归零
左边那个数字5894是指自从4月份提车以来，车到现在一共开了5894公里
右侧的0.0则是本次行程记录，已经归零了
地下的P、R、N、D、S是档位显示，从左向右分别代表：
停车档、倒档、空挡、行驶档（省油模式）、运动档（废油但是速度快）

早上的京沈高速因为雾大而封路
还好没特别早出来，虽然是6点集合，但是沿路接人，最后8点左右上的京沈高速
那个时候高速已经开通了
距离收费站还若干公里就开始堵车

过了车辆积压严重的收费站，车少了很多放开了跑！

跑到125KM/h，轻微超速，哈。。

路上对车进行了深入的磨合——“拉高速”
关于拉高速，故事的起因是这样的
80年代，国家某部委买了个大奔，配备专业司机，整天都小心翼翼的养车
开了一年，奔的动力越来越差，经常抖动哆嗦什么的
不得以，请德国专家来修理
德国专家来了后检查了一下车子，问了司机平日驾驶方式
比如油门怎么踩，档位怎么换，发动机转速多高，时速多高等一些细节
然后告诉司机，周日早上（那个时候没双休日），京顺路起点那边等我
到了周日，德国佬也开个奔来了，告诉司机说，你跟住我，一定跟死了，别拉下
上次一脚油门到底就开始飙车
一直跑到密云水库了，靠边停车
司机追上来就问怎么开那么快啊，太猛了吧
德国专家说，你在试试车去，看车还抖动么、看还肉不肉
司机一试，若然很爽，车就像变成了新车，油门一点就有
低速也不抖动哆嗦了

专家解释说，早期国内汽车制造水平很差，都是60年代的解放卡车水平来造轿车
发动机无法高转速运行，车辆也跑不快
于是司机普遍学习时候都被教授为“车一动就换档”
包括现在，2007年了，驾校师傅是不是还教呢“车一动就换档”
这种驾驶方式，适合于转速很低，扭矩很高的卡车、柴油车等
比如手档的柴油机公交车，三档甚至四档都能起车走
但是对于小排量的轿车，他的发动机是高转速设计
如果老是低转速换档，反而毁车

比如，一般驾校车是老富康，教练要求在2000转时候就加档
而一般市场上卖的车，发动机在2000转到4000转时候才是正常工作最大扭力状态
如果你持续一直2000转速以下开车，发动机会燃烧不完全产生积炭
上坡时候强行低档开车，由于扭矩不足，会产生吐吐吐、当当当的动静
被称为“叫杆”
老这样开车，会让发动机的曲轴连杆等部分发生变形甚至损坏
车开起来即没力气，还哆嗦，没多长时间就需要大修换连杆什么的了
这就是国人开车和老外开车的主要区别
德国那边司机开车都是油门到底直奔3000加档的
不过国内也有自己的原因，马路上人和车太多了，根本开不快，没法一脚油到底

后来“拉高速”的故事就流传了下来
建议新车在2000~3000公里后，去拉高速
在高速上行车，分别挂入1/2/3/4/5/6等几个档位
每个档位都加油，让发动机转速维持到4000~5000转速
然后不要着急换档，保持这种高转速行驶一段时间，比如3~5分钟
再换入下一个档位，继续保持4000~5000的高转速，再开3~5分钟
这样把所有档位都磨合过之后
发动机和变速箱的匹配会更加理想
发动机内燃烧不完全的积炭也会因此被冲击洗刷干净
车况会比以前没有“拉高速时候”有所提升
除了新车之外，老车也建议每隔10000公里左右再去拉一次高速
不需要特别的按照那个流程走，至少保持高转速让发动机多开开
很多问题就等解决了

科普知识讲好了好多。。。继续贴图了
卢龙服务区进站休息

迈腾，其实就是帕萨特B6

下边是京沈高速服务区清单：
■北京东四环路 0公里
■北京白鹿收费站 7.6公里
■田家府服务区 16.1公里
■河北香河收费站 47.4公里
■宝坻服务区 77公里
■玉田服务区 119公里
■滦县服务区 176公里
■卢龙服务区 221公里
■北戴河服务区 261公里

可以看到，卢龙服务区非常接近南戴河了
（北戴河、南戴河，都是秦皇岛市的一个区，秦皇岛是河北省的地级市）
剩下的路就不远了，一站直达，不再安排进站休息了

中午12点多点，抵达了度假村
check-in入住，卸行李
说是度假村，其实是海边一片别墅区
里边全是3层小楼，分成4~8户
每户几十到100多平米不等
楼下就是花园，随便停车，不过可惜没车库
看了一下，基本上四分之三的车是北京牌照的私家车，都是来旅游的。。。

中午找地方吃饭
从度假村开车好几公里，去了南戴河市区去吃饭
有车真是方便
如果要是坐火车过来玩，要做什么都得打车，很多地方打不到车
只能包“黑车”出行了
自驾车就是方便

饭后开车到海边——其实度假村离海也就200~300米远
还开车过来，真是懒。。。

海边还不错
南戴河人比北戴河人少
海水也更干净一点
反正比上次在珠海的海水要干净，哈哈。。v还记得上次的海水么
比深圳么，貌似比小梅沙收费的海水浴场差不多

海风一吹，好舒服啊

同行的两个MM骑马，不错。

埋人了啊，一起把e埋了

恩恩，同行的那个短裙MM真不错
至于那个拍摄的角度。。。

埋好之后，挖护城河
然后南水北调，引长济黄
挖了一条引水渠，海水灌到护城河中。。。。

晚上撤回去洗澡收拾
打牌
然后在天台上烧烤
这次的高性能烧烤炉不错
陈老师的烤鸡翅的工艺手法更上一层楼了
不过由于白天起的太早，晚上一度失去知觉
醒来后吃了鸡翅、骨肉相连、香肠等
就在最后的重头戏烤腰子即将出现的时候，我睡了。。。

第二天早上的日出，退潮，挖螃蟹 —— 他们去了，我不赶了
实在不行，根本起不来
周五晚上才睡3个多小时，周六又一直高度集中精神开车和玩
大家都在车上睡了4个多小时，司机一直从早上6点盯到中午12点
日出退潮只能放弃了。。。

10点起来，继续打牌，吃零食
12点去退房，收拾行李
我们住的小楼

开门通风，晾晾车

搓饭后到海边

吹风、趟水、打牌
反正整个活动各各环节都是以打牌为中心主体思想的

还是同行的MM~~~~恩恩~~~~欢迎YY。。。

临走前，再海边吃西瓜
正要出发时候，碰见了另外的京牌速腾和宝来
一问是爱卡车友会的，车上都装了车载天线
看来以后我也有必要装一个。。。

周日下午4点上路返回
上京沈高速
天有点阴
半路一度下了小雨
不过对开车基本没影响

回来的路上警察很多
都是停车再路边，手拿测速仪等着抓超速的
在滦县附近还遇到一起小面侧翻。。。。

在滦县服务区加了些97号无铅汽油
在19:30分抵达了河北香河
就是传说中的香河家具城那个香河

稍作调整后，进京
刚回到高速，天就黑了
暴风骤雨袭来，还有冰雹，市区又有几处发生积水。。。
送完了各位MM们，大约21:00抵达学校后门
大红！
简单粗暴，直接点宫爆鸡丁之类
还是学校的菜好吃，公司楼下那个烂食堂竟然把好吃的都取消了
乌冬面、鸡腿、鸭胸。。。肉饼煎蛋基本也不再供应。。。
肉都取消了，只有素菜和鱼——这样成本低
还是大红好吃

到家就休息了
实在是累
准备刷车、首保
同时还在淘宝订了好东东，过两天就能到