精英意识会让人走向孤独

早上7点20就被多种闹铃混合的铃声吵醒
打开窗帘看窗外，没有太阳
西宁和北京东西相差1500公里
其实应该是相差1个小时左右
即属于不同的时区
北京是东八区，西宁应该是东七区

但是，中国施行的是“北京时间”
即全国都用北京时间
东南沿海到无所谓
可西部新疆、西藏等地方
由于强行使用北京时间而不是当地天文时间
就会发生早上9点太阳不出来
晚上9点太阳不落山的故事
好在西宁和北京仅差一个多小时
时差问题还算是不明显

上午去交流
看了一下酒店楼下光X5就两个
到客户的院里，车车比昨天多了不少
速腾、307、骐达、宝来、高尔夫、Polo什么都有
看来在西部地区，垄断行业收入很不错的嘛

会议完毕，一出门，靠，下雪了
在北京可是一个多月没下雪了
打车好难啊，冻死了
费了好大劲，搞来了个夏利
去机场，开始和司机胡侃
司机师傅当年是跑货车的，改开出租没几年
原来专门开大货跑西藏、青海，四川、云南
开始和我们说，那个走青藏、川藏公路去西藏
胖人不行，200斤以上的人不行，呼吸上不来气
走公路，车上乘客都不能睡觉，睡着了就再也醒不了了。。。

上了高速，从西宁开往兰州方向
刚出城区，路过了西宁火车站
突然一片片罐车中有车在动，慢慢的露出头来
仔细一看，DF4D花老虎牵引，继续开出来，还是双机
再看，车头后是发电车，再看，后边挂的都是绿皮
那不是一般的绿皮，传说中的青藏25T
就是北京、上海、广州、成都的开往拉萨的进藏列车
车上带吸氧设备的那种高级绿皮。。

快，掏相机，结果突然铁路和公路交叉，火车从桥上跑过去了
只拍到最后一节邮政车，还是虚的。。。
以后去西藏玩，一定要坐一次火车走青藏铁路
好好欣赏一下青藏高原的风光

由于是开了6年即将报废的夏利出租
高速上完全没有安全感可言
并且今天还下雪
只能用80KM/h以下的速度前进
全挂的大货都超我们。。

崇山峻岭

到机场了，自助值机设备打印了登机牌，过了安检
在登机口休息

想开笔记本，但是我的T43两年多了，电池寿命已经不行了
原来能用3个半小时，现在也就50分钟到60分钟了
还是留着飞机上用吧

看电视，CCTV1在播印度的电影
阿三的电影除了唱歌就是跳舞，一派祥和，吐。。。

也许是我乖，所以人品就好了，地面上突然出现一个电源插座
hoho~~~

接上笔记本，开始玩超级玛丽
已经玩到第七大关了，满地都是管道，难得变态啊
save load 大法用起来都困难

窗外一阵轰鸣，恩，飞机来了
赶紧看候机楼外，空客320-214一架

斯堪尼亚出品的高性能加油车
瑞典的斯堪尼亚在商用车领域相当有名
当然，沃尔沃的卡车性能也是没的说
但他们都不适合中国本土环境
价格高，油料要求高，空气悬挂娇气，保养贵，超载能力差。。。

登机了，特意挑了个前舱的，7F，挨着窗户，还能看窗外
离发动机很近，能看到通用发动机上的CFM标志
不过前舱不吵，后舱离发动机尾喷口近就巨吵

起飞鸟
虽然据说B737-800的高度更高，速度更快
但起飞距离上似乎还是A320更短
因此波音才计划改进738和739的短距起落性能

万米高度，看什么都那么渺小

下方的那摊水坑是那里？
北京延庆县和河北交界处的官厅水库！

去年官厅水库建立了北京首个风力发电厂
今天夏天有空就去水库边上看风车

从河北上空看北京，怎么全是黑的啊
漫天的浮沉，太恐怖了
脏死了

下降到500米左右高度，太脏了，这是北京吗？沙尘暴？

每次坐飞机，主起落架接地后
本来没有声音的发动机都会再次轰鸣
为什么？
反推打开了
但是涡轮风扇发动机是不可能反向运行的
怎么实现反推呢？

难得这次坐在发动机边上，终于拍到了清晰的反推装置打开的图

涡轮风扇发动机的主要推力是来自外涵道的涡轮扇叶的推力的
反推就是升起一个减速板，让原来向后方吹的空气吹到减速板上
气流改变成了向前吹，以此为飞机减速
然后才是刹车系统工作，对起落架轮胎进行制动
否则光靠刹车是刹不住的
上图中发动机上打开的那个板就是反推装置

速度降到80节一下时候，反推就可以关闭了

又是摆渡车，最近天天摆渡车
COBUS3000，前脸很帅
后边那个雷达转啊转啊，好像什么游戏里边也有那个雷达不停的转。。。

赶紧回家啦。

从机场收费站，一直堵车到北太平庄
一路都是怠速蠕动，受刺激

我 will 上班 明天 正常ly 。