精英意识会让人走向孤独

标签：高速铁路，客运专线，北京南站，ICE3，CRH3，和谐号

顶着若干光环的京沪高速铁路，北京~天津段正式开通了
现在都不流行叫高铁了，那叫“客运专线”
现在都不流行叫高速列车了，那叫“动车组”
现在都不流行叫技术引进了，那叫“自主研发”
现在都不流行叫车型代号了，那都叫“和谐号”

怀念用了几十年的编号啊
内燃车都是东风命名，DF4B，东风4B，DF8B，东风8B
电力机车都是韶山命名，SS7E，韶山7E，SS9G，韶山9G
东风、韶山，虽不说是气惯山河，那也是相当当地名字
现在却改叫和谐电，HXD，和谐内，HXN
名字土的底儿掉。。。。

北京南到天津120多公里，全部新建线路，和京津塘高速并行
全线80%以上为高架，全线无渣道床，无缝钢轨，双线电气化
设计时速350KM/h，全程28分钟
前几个月的测试中更是跑出了中国铁路第一速的393KM/h
在前几次分别坐了内燃动车（神舟，动力集中），CRH2之后
终于能坐到350KM/h版本的西门子ICE3了
哦，对了，不能说ICE3技术引进，要叫做自主研发的和谐号。。

早上8点多起来，从通州坐322去四惠
四惠坐地铁到八王坟，专门为了找取款机取钱
从八王坟打车到位于南二环和南三环之间的北京南站
打车36元，还是挺远的
以后北京南站会联通地铁4号线，那个时候就会相对方便多了
通州到北京南站，耗时1小时30分
然而，如果从通州，开车直接上六环，走京津二通道高速公路
大约1小时30分就已经到天津市区了
而为了坐高速列车，1小时30分我还没到南站呢。。。。
这就是短途公路和铁路客运的矛盾之处
旅客前往火车站的集散时间，和路上的痛苦程度
（公交地铁都没座啊，站一个半小时到火车站）
甚至超过火车运行时间
当然长途优势就是铁路太大了，现有200KM/h动车组，
3个半小时就到济南，更别说以后的350KM版本了
开车去济南，没6~7个小时根本到不了

为高速铁路而建的全新北京南站，在2008年8月1日投入使用
号称亚洲最大的火车站，后边设计却不合理
1） 缺乏高架道路直达
从南二环下来，到北京南站，至少5个红绿灯，堵车厉害
2） 下客区设计不合理，面积过小，车流拥堵厉害
3） 站内为单一顶棚，缺乏区域分割，各种人流都堆在一起
（类似机场的公共、安检、登机口几大区域无分割）
4） 各种人性化标识还不完善

进站买票
使用高性能自助售票机
选择好线路，目的地，车次，时间，座位类型（一等、二等）
插入￥100的纸币，就能自动售票，自动找零
一买吓一跳，最近3次都没票了
只能买一个12：35开车的，13：04到天津
好危险啊，幸好下午安排的是14：00见客户
看来城际这种票，还是提前订好了踏实
以前的北京站发车的200KM/h的CRH2，是两辆车重联的
一辆车8节，两个车16节，运力较大
现在，发往天津的车，都是一组8节没有重联的，运力必然下降
虽然车次密度高了，30分钟一班，但确实买票需要早点买了

搞定了车票，在站内看大屏幕的乒乓球，顺便写blog

车次大屏幕

超大雨棚

奥运专用高性能休息区

磁卡式车票，进站要通过闸机，类似地铁那种闸机。

南站大厅内两侧，有若干展板
上海虹桥，新高铁车站

北京到上海高速铁路规划平面图

南站剖面图

北京行政范围内的铁路走向
老的线路是京山线，通往山海关
新的线路是沿京津塘高速公路修的

进站了，看车顶受电弓

ICE3一般被车迷成为兔子
而目前已经运行很久的CRH2（E2-1000），一般叫带鱼

兔子的鼻孔

无渣整体式道床
和地铁类似，钢轨直接固定在水泥底座上
没有传统的道渣了

前排障器

铝合金流线车体

空车53吨，载重6吨，满载60吨
Bo-Bo转向架，60/4=轴重15吨
车轻才能跑得快！

一等软座

出站加速喽

加速。。。

双层中空减速玻璃

加速到300多公里，巨稳！
和普通的Z车跑120KM/h稳定性差不多

窗外的济局SS4G牵引的敞车

横跨高速公路

车里的景色。。。。

只用了大约24分钟，就天津站接近了
开始减速，再生制动，速度下来的十分平稳，无冲动

窗外已经是天津市区了

终点站天津站到了！

我刚坐的5号车一等软座

车顶高压连接器，加塞拉门

新天津站很炫！

出站后大约13：20，急着办事去了。。。。

晚上回程，经历了痛苦的买票等车。。。

站了一个半小时，终于买到了返程车票，还是2个多小时后的车
天津站广场上看看喷泉吧

喷泉会变色，呵呵

晚上的广场还挺热闹

去火车站东边的货运通道看车
DF11牵引T184一道进站

柴油机的气势磅礴，真是震撼啊。

还是广场

天津站新建的中央高架候车大厅

内部空间虽大，可没有分割，太空旷

进站上车

2道的带鱼

开车了，回家！

终于，在晚上22：35分抵达北京南站

找出站打车，看了一下，我放弃了……
（不是排队长，而是边上根本就没爬活的出租。。）

这状况让我想起上次在机场三号航站楼，排队打车到夜里2点。。。

最后，建议大家如果没有特别急的事情，先不要去南站体验。。。。
至少等M开业了，地铁修通了，有地方吃饭了再去。。。。

全文完。