精英意识会让人走向孤独

恩，天津。

以前去过数次
分别做了最早的内燃动车（160KM/h），CRH2（250KM/h），CRH3（350KM/h）
也开车过来过
这次，去的是大港，在塘沽的更南边，距天津城区1小时车程

从北京出发，上六环路
走2008年新通车的京津高速
双向8车道加紧急停车带一共10车道
开起来是很happy的
京津高速过了天津北后，转唐津高速
最后在大港附近下到省道107
到达大港区

出京后大约100公里，在造甲城服务区休息一下（造假城？？）

刚刚修好了左侧翼子板的骆驼
杯具了2周，没车开难受啊

换唐津高速
一下子杯具了
唐津高速是和京津塘老高速一样的一条路
双向4车道
坑洼不平，破破烂烂，护栏都没几段是完整的
还有数公里的双向施工，只保留一车道通行
可怕的是唐津高速上，放眼望去是蔓延数公里的大货堵车中，停在那里等着放行
中间夹杂着我这个小车显得十分另类！
开几公里都看不见一个小车。。。

从北京开到天津北，才1个小时
但是从天津北走唐津高速到天津南，花了一个多小时。。

开始我十分好奇
这条唐津高速为啥堪比北京延庆的110国道货运通道啊
为啥全是大货没有小车呢
Google了一下，去年因为治超，唐津堵车40公里
今年年初因为下雪，唐津堵车20公里
跑运输的司机听说是从天津到唐山，多给钱都不愿意拉！

后来我反复看了地图（本帖第一张图）
原来如此
从东北方向，东三省去往山东、江苏、上海的货车
走京沈高速到达唐山后，都会转唐津高速南北穿越天津，直接到河北沧州，继续南下
如果选择京沈高速到达北京再走京沪高速，那样会绕行天津西一下多出200公里
过路费这么高，跑长途货运的肯定是唐津高速
宁可堵车堵一天，也不想多交几百元过路费
（货车过路费是小车的数倍。。。）
所以唐津高速就杯具了

anyway，终于在下午5点抵达了大港

到达大港后，周边都是工业区
远望那些烟囱，貌似是石化企业
后来印证了这一点——天津石化
宾馆电视打开后，屏幕先显示Sinopec的开机画面。。。

大港的环城路

宾馆差点
天津石化就选这宾馆啊
不是垄断企业风格啊

满院子都是“津”牌车
我是唯一的非“津”牌照

今晚回京
华丽的晚上跑高速，哦也

明天飞重庆
希尔顿都被和谐了，干