美利坚，人类的希望！（第一集）
美利坚，人类的希望！
那一刻，我知道我需要到美国转一圈了
仅仅是转一圈，在西海岸看看而已
首先是办理B2旅行签证
排队的人居多，好几百人
签证官问了下工作，问了问什么时候结婚的
倒是问我和e有没有结婚后的生活照，有是有，也没洗成照片
使馆也不许带手机和电脑的
Anyway，顺利拿到B2签证，1年有效，多次入境，美国真tmd大方！
提前3个小时抵达航站楼
作为一个资深航空爱好者，一般都是登机前15分钟才到安检的。。。
这次提前3小时。。。。。
国际航班在T3E航站楼，需要做摆渡的小火车
全文图多，首页藏起来。。点击看全文
T3E的航站楼布局
国际航班的安检都在T3E航站楼
火车进站！
这个小火车是无人驾驶的，单轨供电，橡胶的轮胎行驶在地面上
貌似是庞巴迪交通集团的产品
过了安检，T3免税区买东西
还没出国就开始买。。囧
其实过了海关，就算是已经出国了
免税店
航站楼全图
高性能的拖车
国际航班都是又大又沉的宽体机型
光油就100吨
国际楼向外看
远处的2号跑道，一架飞机起飞
美联航747-400执飞！
跨洋飞行，美国人口中的jumbo jet
全重300吨左右吧
空中飞行11小时，油就加了100吨，带的油都快赶上一架737了⋯⋯
起飞，一直在爬升
国际航班为了省油，会爬升到比短距离飞行高很多的高度
高度越高：
1）空气温度越低 —— 10000米以上气温是零下40度，燃料燃烧效率越高，推进动力更强
2）空气越稀薄 —— 空速小，阻力低
当然爬升到很高的高度，也需要费很长时间和很多燃油，短途航班得不偿失啊
所以航空公司会最后选择最平衡的飞行高度
高度高了，云彩就更漂亮了
开机，MBA上用VMware Fusion 4.0跑虚拟机
4.0是刚发布的一周的新版本
美联航的747内已经经过现代化改造
原来的正投影式的显示屏幕被宽屏LED所取代
播放的节目也是720p的
太平洋上空
美联航给747也加装了翼尖的小翼
能大大改善机翼末端的升力
还是为了省油
睡了醒，醒了睡，恩，终于行程过半
飞跃国际日期变更线，入夜了
从中国飞美国，天数不变，反之加1天
远处的晨光
天亮了！开始供应早餐！
太饿了，还没照相就吃完了
美联航的早餐是鸡蛋／薯饼／香肠
在国内的航空公司中，国航的早餐，选择西餐吃，标准最接近美联航
因此早上做国航航班1小时30分以上的，直接机上吃即可
咖啡杯很精致
接近美国领土
747经过了11小时30分的飞行，降落旧金山国际机场
747的体验就是稳，当然今天运气还行，没啥强烈气流
国外的航站楼讲究实用，没有天朝那种炫耀
全是中国人。。。本来旧金山华人就多
国外公共建筑暖光照明为主，很舒服
坐小火车去换乘去
为啥找不到图片了呢，我记得拍摄了旧金山机场的小火车了⋯⋯
一样是单轨供电，橡胶车轮，无人驾驶的轨道小车
美国被称为轮子上的国家
到了机场就得租车，不然寸步难行
坐小火车几站后会到达一个专门的租车楼
这个楼全是停车场，各租车公司统一停放在这里
去Herz办理手续
拿了车钥匙，按照指定的楼层和车位，自己取车就可以了！
中国驾照可以在加州直接开车，限定入境内30天有效
此外，租车时候要登记驾驶员护照，并买保险
非登记的驾驶员，驾车出了事故，保险将不会理赔
考虑到本次来美国的人数和行李
租了GMC的Full Size SUV：YUKON
5.3L V8，6速手自一体变速箱，四驱，非承载车身，265/70/R17的固特异轮胎
典型的美式油老虎。。。
待续，本集先写到这里