再访山西（下篇）
再访山西，下篇。
书接上回，从太原转移，去五台山。
首站路过北岳恒山。
G18荣乌高速，恒山隧道穿山而过。
转S40灵河高速，然后进山。已经有了林区的感觉。
下高速，进山。
海拔提升，马上植被的样子都变了，阔叶林不见了，全是针叶林。
界碑。
突遇大雾，能见度降低到50米以下。
摸索着，抵达东台北台交汇处。
能见度几十米，稍远的牌楼都看不见了。北台封闭，说是大雾原因封路。我怀疑没有大雾，也不让进。
被告知东台望海阁，禁止社会车辆进入，必须乘坐景区摆渡车。
不爽，从东台转西台。
出太阳啦，风云变幻。
高山林区的美。
肉眼可见云在爬山，云也要翻过这座山。
根本看不到下边。
能见度时好时坏。
前往南台。
没悬念，南台社会车辆不让进。
不管多高的山，国家电网的铁塔永远在。这环境要放在美国和加拿大，电网覆盖不到，小木屋只能自己靠烧煤油的炉子取暖，电器用电靠发电机，上网靠SpaceX星链。每周要开个皮卡去买物资，还得买煤油。
换西台。
五台山景区西大门入口。
OH NO，也是不让社会车辆进。而且除了东台，其他几个台的入口位置，也没有景区摆渡车，只能徒步。
能见度进一步下降。
算了，不让社会车辆进，那就休息吧。
第二天。
东南西北中，皇后大道东。既然五台都不让社会车辆进，返回吧。
下雪。
峡谷对面的山在雾气中。
五台山海拔最高的北台3080米。既然各台的入口处都拦住社会车辆，那也上不去了。这里海拔2500米。
下撤。开车有一种在林海雪原的感觉。
撤到山下小村庄，脱离山区，进平原地带。
好了，回北京。
这一趟，还是没能开车到山顶，不快乐。
看了个展车，新X3，这外观，一言难尽（如下图）。
猪鼻孔，审美崩坏。
汽配城风格的仪表台，设计还不如上世纪80年代一众概念车，还记得80年代美剧《霹雳游侠》吗，那年头设计比现在出彩多了。
还是喜欢老X3那种全机械指针仪表台，错落有致的表针，桔红色背光灯，各种机械按键的高级。那样的车恐怕再也买不到了。二手都未必淘的到了。
-完-
雪天山路，换冬胎/雪链不？
北京一年不下一次雪，山西河北这些地方一般公路即便山区扫雪也很快，养路到位，基本上没有能有雪花攒下来。
新疆、内蒙、黑龙江这些省份，非城市，牧区、林区，得换，不然原地陷车。