市政公交一卡通
和朋友出去玩，坐车时候经常被问有月票么。平时坐车很少，没必要买月票。上班了，每天来回跑一圈三环，准备一大堆零钱很麻烦。最终的解决方案：月票＋市政公交一卡通。
公交月票用于5开头以内的线路，主要用于16/22/47/331等能够让我从北太平庄到家的线路。市郊通用月票价格￥40。一卡通就是跑三环用了，特八双层，801空调，730大黄海，都是巴士的线路，有一卡通就方便了。买卡押金30元，可充值。
先去中关村买东西，坐47路，欣赏了一会“北京移动电视台”的节目。
图：47路BK6111CNG后门边上的15英寸液晶显示器。车号37180，3代表北京公交总公司第三客运分公司，7代表天然气动力，180为车组编号。
司机座位上方的显示器。
北京移动电视和以往的车载电视不同的是，它的信号源是无线发射、无线接收的数字信号。北京公交首批31条公交线路的数百辆车安装了这一系统，它由接收模块、显示器、电源转换器三部分构成。
接收模块安置于车顶，外壳直径约30厘米，白色盘形，内部包含天线和相关电路。可以在120公里每小时以下速度时完成信号接收和解码。
显示器是两台15英寸外置电源液晶显示器，海尔的，估计LCD面板是台湾OEM的。外置电源是因为车上不可能提供220V家用电。
电源转换器在车最后一排座椅的后边，一个黑色箱子，上边写着GBK电源转换器，12V－24V。转换器首先将车载电平的12V电压振荡成为交流信号，然后用变压器升压到24V，随后再次转换成直流电，供给相关电路。
繁华热闹的中关村。
Intel 的大棚，里边放三维电影，观众需要带立体眼镜。每场8分钟，免费。不过排队的人太多了，不想等了……
优比特的促销还在继续，52速CD-R售价￥1.0每张，截至2004年7月15日。我前几周就是在这里买的盘。
这种1.0每张，盘还行，主要是便宜，可以随便瞎刻。
这种1.2每张，贵是因为多了个盒子……
由中关村去西直门成了问题，没什么车。最后决定坐808路空调直达。车一来吓了一跳，BK6100CNG，这空调车人比47还多，根本上不去啊，再等一个。等了一会又来了一个“萍乡客车厂”的小车，北京的大街上怎么还有这种杂牌车啊……
808过去的丹东黄海DD61121HS在两年前被“收集”到了一起，开辟了环三环的830路，而后808就换了BK6100CNG了。因为坏的太多，加了几个萍乡的小车。不过这小车装不了多少人，实在太挤了。怀念当年的老黄海。
到了西外大街了。
西直门消防中队的指挥中心，楼顶还有了望塔。
城铁西直门站，没顾得上拿DC出来照。发现地铁13号线的检票系统已经部署好了，为将来按里程分站计费坐好了准备。
乘客首先去买票，票上印的是起始车站。到检票的闸机上，把票往里一送，会被自动吃进去。闸机在票上打好记录，然后吐出来。同时护栏开放，乘客就可以拿着车票向里边走进站了。观看了一会效率还是很高得。北京以外的大城市这种设备已经很普及了。
售票那里有个专门的窗口“办理一卡通业务”，交了押金和预付金额，领了卡。（图是回家照的）
背面。
卡是非接触式IC卡，本身无源。可以和银行卡等磁卡东西放在一起，不会有影响。拿着卡我去做了城铁，到闸机那里，在检票上边有一个专门的区域，标明是可识别一卡通。拿卡在那里一刷，嘀的一声后，前边的液晶屏上显示一个绿色通行箭头，消费额0.00，余额60元。
进了西直门城铁站，刚好一辆车过来，长春车辆厂的空调列车。人巨多，不过好在比那个808宽敞多了。
到五道口站下车，出站时候到出站的闸机上刷了一下，显示可以通行，消费额3.00，余额57元。真tmd的贵，呜呜呜…… 城铁应该尽快实行按里程计费。
下车后坐331，到家。
楼下车行的高尔夫。
完，回家听班得瑞去了……