杭州·西湖
好几个月没出差了。这次是杭州。
下午5点半到了北京站，虽是5.1黄金周的最后一天，可是人已经少了很多。
甚至还没有上次1月份山东之行的人多。
18点23分，检票开始。大包小包的人群挤了进来。
和普通特快最大的不同就是，几乎看不到民工了。
全列软席的配置，恐怕让很多人望而却步了。
软座300多，软卧500多的价格，完全比的上淡季的机票价格了。
进站后首先去看车
Z9/Z10是国内最先进的庞巴迪25T车底，空气悬挂
最高160KM/h车速
软卧每节定员36人
令人赶到一思遗憾的是，京沪线至今未实现电气化
所以跑不了韶山型电力机车，只能跑东风了。
坐SS7/SS9的愿望就只能以后坐京广线的车了。
上次坐的北京到济南的T35/T36是东风11单机牵引
挂15节车厢加发电车。跑到140KM/h。
而2004.4.18大提速中，承担牵引直特任务的是DF11G。
京局京段东风11G，双机重联，2004年的新车
DF11G本身带发电功能，无需外挂发电车。
再加上双机重联，足以保证整车的用电需要了。
由于机车后半部分是发电机，而且还是双机重联，噪音格外的大。
还好我坐的是8号车，整车中央。
软席的车内是包厢设计。车箱两车都有液晶屏，不过最遗憾的是不能显示当前车速。
4间床位一个包厢。
上下两个铺位，而硬卧是三个
宽度和长度明显的宽松。
照明、阅读、冷暖风，皆可自行调节。
18:53发车，走丰台上京沪线。车速似乎未能达到我想象的那么快。全程是13小时40分。
22:09，大家居然都睡了，也太早了吧。
实在闲的无事，打开本子开始写这篇blog。
至于照片就等到了杭州再贴了。
22:13分，途径禹城。终于跑到了140KM/h以上的速度。
这个速度下震动非常严重，对本本的硬盘不好，还是不写了
关机看winmag。
5月8日早上8:23分，列车提前10分钟到达杭州站。
出站拍全景。
雄伟的大楼，建筑结构和北京西站有点像。。。
杭州的出租是全国闻名的，红旗、索那塔、帕萨特、宝来、中华。。。
各种车型应用尽有。
红旗加帕萨特。
比较遗憾的是宝来没拍到图，虽然看到很多吧。
还有大奔E200做出租，强。
价格是10元4公里起价，每公里2元。
市中心的普通三星酒店。
白天很忙，不能出来转了。
晚上出来遛弯。
看到路上跑的K188，东风“圣杭”，低地板一级踏步，口水。
与北京的BK6120N和XMQ6120G很像。
还有长江铰接4门电车，也很经典。
杭州的气候非常舒适，20多度，并保持着一定湿度。
皮肤刚到特别自然，没有北京的干燥。
路上的MM也以短裙为主，一般都走光。。。
晚饭后去西湖，看夜景。
图拍的不好，机器性能有限，快门就两秒，也没B门，郁闷了。
西湖比我想象的大的很，望不到边。据介绍沿着湖步行的话，大约要1天。
晚上微风拂过，波光粼粼。
实在照不出那个效果来，但又不能空手而归吧，留个影。
晚上湖边静就一个字。
走了大约半个多小时，就后撤了。
到杭州第一个晚上也很多事情，明天一早还要去台州，所以只好放弃了。
回酒店的路上还看到了钱柜，想腐败一下，估计比北京贵不少。
明天要去台州，不过因为业务的问题，不能带DC去了，也没机会拍图了。
等一切完事后回杭州再玩好了。
片子真透亮，杭州看着挺舒服的。
欢迎来到浙江：）