精英意识会让人走向孤独

听说又有车展了，而且是免费的车展。好不容易盼到了周六，车展的最后一天，前往了北京展览馆。

西外大街前几年修过之后，真让人认不出来了。过去的西外大街，从西直门到紫竹院，是一条和新街口一样窄的老马路，如今则是宽阔的广场和地下凹槽路段了。

今天的天气也不好，一会晴一会阴的，中午还下雨了。

远眺西边的白石桥钱柜。。。

展览馆。

2005年第五届北京国际商用车辆及部件展示会。

听说是免费的，但是门口戒备森严，保安一直再查票。看了看周边，没找到售票处。难道观众都是行业内的专业人士凭票入场？绕着展览馆走了一大圈，都走到北展剧场了，依然没有找到什么办法。既然来了总要进去吧。

最终还是进去了。盟军敢死队大家都玩过吧，我就是那么进去的。给保安们一个镜头。

一进门，就是浙江金华NeoPlan，JNP6180G，18米低地板空调铰接车，视觉冲击好强。

要是能把“青年”给换成德国原厂的标志就好了……

看轮毂就知道这车nb，不会低于200w人民币。

全车4门，前后各两个。看人家车身设计，好像有点《I Robot》的未来风格。再看车内的座椅高度，标准的30cm低地板。

车尾。

看人家车身密封和镜面玻璃工艺，国产车寒一个吧。

后置发动机。

不知道北京会不会买这个车，好是好，200多万价格太贵了。

嫌德国佬车贵，我们国产的北客京华巡洋舰可以了吧。BK6181，后置18米低地板空调铰接。这个价格也就100多万吧。

号称国产，车桥ZF进口，液压绞盘进口，6前档自动变速箱艾利逊进口，发动机康明斯进口 @$%^&*()_*((%$%8.......

没有核心知识产权，先进产品总要被老外控制的。西欧、日本、美国，都有很多值得去学习的东西。

BK6120N出现了！不过和北西专线的车区别在于是双门版，而不是三门，而且前脸是和Z1长得一样的。

北汽福田出品的13.7三轴城市客车。目前北京市场还没见到有类似车型投入使用。ps：二级踏步的，不是低地板。

今天是车展的最后一天，很多车都不让进去看。最令人口水的Neoplan就没法进去拍照。终于找到有底盘展出了。也是福田的。

看车展，就是要看底盘、车桥、变速箱的。看上装没意思，国内大家都差不多。

司机地板下的电子油门。

带助力的方向机。

近光灯：HID气体放电灯（氙灯）

前桥：独立空气悬挂。

换个角度右边看气囊。

后桥。

换个角度看后桥。

气囊特写。

广西玉柴，190KW欧二排放柴油机。

水箱散热器。

变速箱连接后桥的万向轴。

车身骨架。用手摸了几下，钢巨好。。。

接下来随便溜达。

采用4轴Benz底盘的高性能混凝土泵车。

南京金陵12米三轴低地板空调双巴。外观完全抄袭MAN的产品。。。。

这个则是抄袭NeoPlan的外观。。。

亚星-奔驰。作为奔驰商用车在中国的合资厂，亚星出的产品太毁奔驰的牌子了。拍这个照片，因为他是今天为数不多的可以上去看的车。

做了驾驶员的位置，果然大客的视野很NB，开着一定爽。

TERCA电涡流缓速器。什么时候宝来上能装这个啊。

小样儿的，别以为换了马甲我就不认识你了。

中国宇通，纵横中国。口气倒是不小。郑州客车和MAN成立了底盘合资厂，不过这上装几乎都做的圆头圆脑的，那里有一点纵横中国的霸气？人家MAN原厂的车可没这么小家子气。

正宗的德国MAN风格来了，果然威风八面。刚才那个旅行车难看死了。ps：黄马来北京的商业比赛，坐的是新月出租的MAN，ZK6120。

广场上的都看完了，准备进展厅了。不过入口处似乎查票？只听其中一人说：“我的票被同事拿走了，已经出场了”。不过依然被保安拒绝入内。我该怎么办？似乎展厅里边的比外边展车还要诱人啊！

巧妙通过保安的检查，进入了场内。

ZF展台，门式非驱动空气悬挂前桥。

刹车碟与卡钳。

驱动后桥，4气囊悬挂。

ZF自动变速箱。

艾利逊展台。

艾利逊T270R 6前档自动变速箱。北京的巡洋舰一般都是这款。

气囊究竟是什么结构的呢？

内部是酱紫的。

厦门金龙，XMQ。

厦门金旅，XML。

苏州金龙，KLQ。

制造F1罢赛风波的米其林轮胎。

浙江金华Neoplan。

两辆欧洲之星，一辆低地板城市客车。

传说中的欧洲之星。

6137参数说明。

再来一张。

13.7三轴。

强行向车内探望拍照，并且试图登车，结果被工作人员拦住了。。。

停在边上的12米低地板城市客车。

中控。

看过了Neoplan，申沃就马马虎虎了。

花了半天，终于看完了所有的展台。

本次商用车展，还是不错的。

期待2006年的中国北京国际车展了。

[完]