IC卡实施第一天
等了好几年了，终于北京要普及IC卡了。今天是IC卡启用的第一天。
月票改为刷卡并无太多不妥，但是随之带来的中门上车前后门下车，以及排队进站等异想天开的制度，给5.10的人们带来了无数的烦恼。
在网上随便看了一些照片，转而庆幸我现在上班地点是望京，不是过去的白家庄了（东三环）。
照片地点是东三环主路三元桥车站。（转贴）
人还是和往常一样的多，但是按门上下和排队进站这种不合实际的制度，带来的就是效率的成倍降低。按门上下导致登车时间延长了数倍，排队进站导致公交车站附近拥堵严重，而严重的堵车又导致间隔加大，站台上人更多——恶性循环。
天天坐A6的领导们能体恤民情嘛？各处“秩序良好”的报纸、电视台记者们，何时能说真话呢？
虽然在四环，没那么多人，但是等车间隔依然很大。拦了个伊兰特，走京承高速，18分钟到公司，爽！
愚蠢至极的规定。
Beta 测试惨败……
良好秩序的建立需要对民众进行教育和训练，这需要一个过程，而过程中肯定很痛苦。
记得04年初到杭州时，杭州所有的公共交通就已经实现了IC卡乘车。每辆公车只配一名司机，却可以做到秩序井然，效率快捷。希望北京离这样的日子不会太远：》
北京300一天运输38万人，其他城市基本也就是个零头。。。
要保持良好的乘车秩序，实现中门上车前后门下车等制度，首先是不是考虑限制车上的乘客数量，但是这种限制往往是让人哭笑不得的。
想象一下想沙丁鱼罐头一样的车厢，要上下车都要十八般武艺全用上，挤得跟拧过的麻花似的。车内的人根本无法流通。单说下车，能下车已经要万幸，哪里还有空间时间去思量从哪个门下车的。
阅，两年来我是坐班车加骑自行车的人。
http://forum.xinhuanet.com/detail.jsp?id=30316373
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主要是北京坐公交的人太多了，3字打头的车都挤得跟沙丁鱼罐头似的，根本不可能实现前门上车后门下车，这不是人的素质的问题
厦门也老早就是前门上后门下了，而且秩序很好。厦门人口也就100w，不到北京的一个零头，车内一般不会太挤，前门上车然后移动到后门下车很容易
time is money